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01商誉的产生：无收购，不商誉首先我来解释下什么叫商誉。20世纪著名的经济学家欧文·费雪曾经说过：凡是可以产生收入的都是资产。也就是说，体力是资产，智慧是资产，美貌是资产，口才是资产，关系也是资产。所以，当丈母娘嫌弃你没房没车时，你可以理直气壮地说，虽然我没钱，但是我长得帅，又聪明，还上进啊。潜意识里，你已经把你的帅气，聪明和上进都进行了估值。

毛利率低也是生鲜电商面临的难题之一。胡春才告诉记者，以盒马为例，尽管它扩张很快，但实际目前只有一线城市的几家门店处于盈利状态，其余大多数的门店仍处于亏损状态。消费者对于生鲜的价格敏感度高，因此生鲜的毛利不会太高。即使是像永辉能将损耗率控制在4%甚至更低，其毛利最多也只有16到18个点，这还是行业中比较高的数据，很多生鲜电商的毛利只有12个点左右。

更受诟病的是创新。一加CEO刘作虎在宣布进军电视时表示，用户生活中主要有四个互联网的场景：移动、家庭、车载和办公。而作为生活中非常重要的场景，目前家庭互联网智能体验还处于非常初级的阶段，缺乏科技感，也没有与其他几大主要生活场景实现无缝对接。

欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/刘俊寰来源：大数据文摘（ID:BigDataDigest）还没有从“以后20后看90后就像90后看60后”的新年悲伤气氛中晃过神来？设计师们就更惨了，平时事情一大堆就不说了，年底工作量不减反增，活活把一个天真活泼的90后给逼成了60后！

7月4日本周四，贵阳市观山湖区人民检察院依法以涉嫌猥亵儿童罪对犯罪嫌疑人刘某林批准逮捕，这位刘某林2006年在遵义任小学校长时，就曾因强奸罪被判有期徒刑七年，出狱后他来到贵阳，又成了这所国际学校的老师，直至猥亵学生再次事发。这也是校园防火墙面临的问题：信息库尚未联网，异地逃窜后很容易“洗白”，脱离监管。

据全国乘用车信息联席会统计数据显示，2017年奇瑞品牌（包含奇瑞新能源）的销量为43.63万辆，这个成绩落后于吉利、长安、长城、上汽乘用车以及广汽乘用车，排名跌至自主品牌第六位。此外，观致和凯翼的销量降幅也很明显。2016年观致销量为2.4万辆，凯翼销量为5.1万辆，2017年这两个品牌销量下滑幅度分别为37.5%和15.7%。